小微企业将冲出融资困境
明珠七号撞温州大桥原因初步查明:设备未安装到位
真正打开民间借贷供需这扇门
5月25日晚上8时,浙江省交通设计研究院检测中心出具了《温州大桥5.23船撞事件应急检查报告》
事发前“刹车”不及
金融改革迎来生力军抽调干部上岗-->温州民间资本的银行梦
作为本次温州金融改革的重头戏,民间资金可以依法发起设立或参股村镇银行、符合条件的小额贷款公司可改制为村镇银行两项措施,为温州民间资本的银行梦画了一张大饼
编辑推荐温州民间借贷监测利率降至21.58%
温州一豪华游轮“轻吻”温州大桥(组图)
25日23时30分 ,温州市交通运输局根据交通运输部、省交通运输厅、温州市相关交通部门的评审结果,对事故温州晚报编辑原因和大桥情况做了通报认为造成船舶刮擦大桥底部事故,是由于船主企业安全意识淡簿,责任不落实,监管不到位造成的
游轮撞温州大桥续：温州大桥临时封闭北上硬路肩
桥梁承载力基本未受影响
据专家建议,温州大桥仍将按照限速警示标识通行(记者 戴玮)
随后,温州市交通运输局立即会同有关单位召开专家评审会,评审会邀请了交通运输部、省交通运输厅、温州市相关交通部门的专家10余名
游轮撞温州大桥续：有混凝土脱落但不严重
明珠游艇总共高度为36.96m,事故时潮高为4.85米,船舶吃水为2.2米,过大桥水面高度为34.76米,大桥通航净空高度为30米因此造成刮擦桥底事故
根据通报资料,2012年5月23日0800时许,“明珠7号”邮轮在温州引航中心指挥下起锚起拖,0905时过温州晚报人物专栏磐石码头,开始控制速度;0945时过马蹄礁灯桩,拖带速度5节;随后继续减速,0950时许,过q2灯浮,拖带速度3.2节,0953时,明珠7号船首进入桥孔,当时意识到存在碰撞危险,随即下令两侧的“温拖3”和“温拖5”停车,在尾部的“温拖1”全速退车但“明珠7号”在惯性和水流的影响下仍缓慢的前行并在0954时与温州大桥发生刮擦
温州金融研究院周五挂牌
26日晚11时,专家评审会根据检测报告及专家组讨论的意见,初步判断“5.23”邮轮刮擦大桥事件对桥梁主体结构造成一定的损伤,但对大桥承载能力基本没有影响建议下步要求检测单位要深化对船撞过程的动态模拟分析,对桥梁进行动载温州晚报 广告试验;同时,对大桥表面损伤部分进行修复
【温州网·原创报道】5月23日上午10时,温州明珠游艇有限公司投资2.8亿元打造的“明珠七号”入港,途径温州大桥时发生意外温州网第一时间做了报道【专题】
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