从纸上的规划，一步步揭开神秘的面纱，如今，台州市域铁路正变成市民看得到、摸得到的现实，从规划、设计到开工建设，市域铁路的每一个进展，都牵动着无数市民的心。
那么，市域铁路S1线是什么走向，经过哪里，沿途又会有哪些站点，设置站点的依据又是什么？为此，我们列了4个问题，希望在一问一答间，能让您对台州的第一条市域铁路有一个初步的了解。
市域铁路和高铁、地铁有什么不同？
介于高铁和地铁之间
快速、准时、大容量、公交化
市域铁路是一种大容量的轨道运输系统，最高运营速度一般介于每小时公里到公里之间，并采用市域动车组，主要服务于市域范围的具有通勤客运服务功能的中、长距离的一种城市轨道交通系统，具有快速、准时、大容量、公交化的特点，平均站间距一般在3~5公里。
记者了解到，市域铁路在国外并不少见，但在国内，还是比较新颖的轨道交通模式，台州也是继温州之后，省内第二个开工建设市域铁路的地级市。
“从站间距和时速来比较，市域铁路是介于动车和地铁之间，采用市域动车组，相比地铁具有速度快、覆盖范围广的优势。”台州轨道交通建设开发有限公司副总经理徐亮介绍，而公交由于在道路通行，受制于红绿灯及道路拥堵等因素，速度较低，准点率低，且运输能力较小。
根据设计，市域铁路S1线设计时速为公里每小时，平均旅行速度70~90公里每小时，系统采用6辆编组的市域动车组，定员人，超员为人，初期可满足单向高峰小时断面客流量0.85万人次的需要。
徐亮介绍，S1线一期建成通车之后，能实现中心城区椒江、路桥和副中心城市温岭之间的一小时交通圈，届时，温岭到椒江只需30分钟左右。
市域铁路一期线路怎么走？站点都有哪些？
起于台州中心站
终于温岭市城南站
全程共设15个站点
路通则心畅，对于市域铁路S1线经过哪里，在哪些地方设点，通过铁路又能到哪里……都是市民白癜风最好用中药治疗北京治疗白癜风去什么医院好
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